在2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，中國汽車技術(shù)研究中心資深專家黃永和發(fā)表了題為《數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，強化中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展韌性》的重要演講。他指出，在全球汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革與百年變局交織的當(dāng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。數(shù)字化浪潮與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度融合，不僅是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎，更是構(gòu)筑安全、穩(wěn)定、高效且富有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系的關(guān)鍵路徑。

黃永和強調(diào)，當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈在快速發(fā)展的也暴露出部分核心環(huán)節(jié)對外依存度較高、協(xié)同效率有待提升、抗風(fēng)險能力不足等問題。近年來頻發(fā)的“芯片荒”等供應(yīng)鏈危機，更是為全行業(yè)敲響了警鐘。在此背景下，強化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“韌性”而非僅僅追求“效率”，已成為保障產(chǎn)業(yè)安全與可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略共識。

他認(rèn)為，實現(xiàn)這一目標(biāo)的核心驅(qū)動力在于全方位的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。這首先體現(xiàn)在研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)，通過構(gòu)建數(shù)字孿生、仿真測試平臺，能夠極大縮短智能網(wǎng)聯(lián)汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期，并降低試錯成本。在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為支撐的智能工廠，能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)過程的柔性化、透明化和精準(zhǔn)控制，提升對市場波動的快速響應(yīng)能力。更重要的是，數(shù)字化能夠穿透產(chǎn)業(yè)鏈上下游，通過數(shù)據(jù)共享與協(xié)同平臺，將整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、軟件服務(wù)商、物流體系乃至終端用戶緊密連接，實現(xiàn)從訂單到交付的全鏈條可視化、可預(yù)測和智能化調(diào)度，從而有效對沖局部斷供風(fēng)險，優(yōu)化庫存管理，提升整體協(xié)同效率。

黃永和進(jìn)一步指出，強化韌性并非意味著走向封閉，而是在深化開放合作的基礎(chǔ)上，依托數(shù)字化工具提升自身的掌控力與自適應(yīng)能力。中國擁有全球最大的汽車市場、最豐富的應(yīng)用場景和較為完善的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，這為產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化重構(gòu)提供了得天獨厚的土壤。他呼吁，行業(yè)各方應(yīng)攜手共建開放、安全、可信的汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)，推動關(guān)鍵共性技術(shù)的協(xié)同攻關(guān)，尤其是在車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)、感知器件等“卡脖子”領(lǐng)域，加快形成自主可控的能力。也需要完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，為數(shù)據(jù)有序流通、網(wǎng)絡(luò)安全保障以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)模化商用奠定堅實基礎(chǔ)。

黃永和道，數(shù)字化已不再是選擇題，而是關(guān)乎中國汽車產(chǎn)業(yè)未來競爭力的必答題。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展為引領(lǐng)，通過系統(tǒng)性、全鏈條的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，必將能夠鍛造出更具韌性、更富活力、更高價值的中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈新生態(tài)，從而在全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪競爭中占據(jù)主動，助力中國從汽車大國穩(wěn)步邁向汽車強國。